沥青路面裂缝分类及成因分析

在进行道路的铺设时，很多时候都需要采用不同种类的材料进行铺设，但是你知道沥青路面发生裂缝的一些分类以及原因是什么吗？成都沥青路面公司恒信下面就给大家总结一下。

2.1常见的沥青路面裂缝

沥青路面裂缝大致包含以下几种类型：横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝、荷载裂缝、温度裂缝以及反射裂缝。其中，横向、纵向以及网状裂缝均反映了裂缝的形态.具体可通过对比公路路面上的裂缝形态进行区分；荷载、温度以及反射裂缝均反映了裂缝的形成原因。由于沥青路面裂缝的成因各异，因此，对裂缝进行处治之前需要明确其成因，以便于采取针对性的防治措施来处治沥青路面的裂缝问题。

2.2裂缝成因分析

沥青路面裂缝的分类方法和类型较多，但均是由荷载、温度以及裂缝反射等原因造成的[4，5]。以下将从荷载、温度、裂缝反射以及设计施工 4 个方面对裂缝成因进行探究。

1）车辆运行过程中一方面会对路面产生竖向作用力，并且在制动或启动时也会产生横向作用力，同时伴随着一定的振动荷载。在车辆长期循环荷载作用下，路面将产生疲劳损伤，随着时间的推移，疲劳损伤逐渐累积直至超过了路面的承载能力，路面将逐渐破坏乃至出现裂缝。此类裂缝一般位于基 层和面层，在长期作用下，裂缝将逐渐贯穿整个路面结构造成严重的不可逆破坏，这便是荷载裂缝的形成机理。

2）温度型裂缝是由于公路各结构层的温度差造成的。沥青路面常采用分层处理工艺，由于各层施工材料的性质及导热性能的差异，各结构层之间将由于温差而产生温度应力，并诱发层间的温度裂缝。常见的温度裂缝可分为低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝两种类型。沥青在高温时一般可视为典型的黏弹性材料，在高温状态下并不会产生明显的温度应力， 在低温状态下沥青会发生硬化并收缩，在不同层间由于沥青的低温收缩特性将产生显著的温度应力并超过路面结构层能够承受的极限，从而造成沥青路面的层间裂缝。一旦路面结构中的底层和面层未完全黏结，面层产生收缩应力后将无法得到有效限制，从而进一步加速沥青路面产生低温开裂。

温度疲劳裂缝一般多发生在温差较大且温度变化频繁的 地区，并且温度的迅速波动会导致路面疲劳损伤，此时，即使 沥青低温收缩产生的温度应力未达到路面允许值，但由于路 面产生的疲劳损伤降低了沥青的弹性模量，因此，在长期荷载 和温度变化的双重作用下沥青路面老化的进程将会显著加 快，导致沥青材料被破坏，并对路面结构产生不利影响。

3）反射裂缝指在原有开裂的沥青路面上铺设新路面，在荷载作用下再次出现裂缝并导致表层开裂。反射裂缝一般亦可分为温度型反射裂缝和荷载型反射裂缝。温度型反射裂缝由于温差在沥青面层产生温度应力，特别是在基层开裂位置处易产生应力集中，在长期温差的影响下，产生反射裂缝并扩展至路面表层。荷载型反射裂缝与温度型反射裂缝类似，常会产生强烈的应力集中区，在长期循环荷载的作用下，沥青面层内部损伤将进一步加剧，当损伤累积到沥青路面的极限抗拉强度时，将在下面层产生裂缝并逐渐上延至路面表层。

4）设计施工条件也是诱发沥青路面开裂的一大主要原 因。在设计过程中沥青层厚度过小或沥青材料不合理均会导致路面裂缝。在施工过程中，沥青层厚度过小碾压不实；沥青配合比不合理，混合料碾压不密实；路面压实不达标，路基、面层和基层均存在微裂缝等，均会导致路面裂缝。因此，在设计和施工阶段需要严格把控沥青路面结构的质量指标。

以上就是小编给大家总结的有关于沥青路面有裂缝的一些原因，想要了解更多有关于沥青路面的相关信息，欢迎随时致电公司热线进行咨询。